●過酷な現場環境を想定して設計し、高耐久・長寿命を両立した大型建設工具向けのバッテリー。
●重負荷の作業中でも安定した出力を維持し、発熱を抑えながら高いパフォーマンスを発揮。
●モーターとバッテリーの使用状況を常にモニターすることで、工具とバッテリーの長寿命化とハイパフォーマンスの両立を実現する「REDLINKPLUSインテリジェンス」を搭載。
●約90分でフル充電が可能（MXF-C使用時）。
●バッテリーの残量が確認できる充電インジケーター付き。
●取付は、落下や装着ミスを防止するスライド方式で、過酷な現場でも安全・快適に作業可能。
●落下時の衝撃からバッテリーを保護する厚みのあるゴム製オーバーモールド付き。
●一体型のキャリーハンドルにより、持ち運びも容易。

●自動車ショールーム内での使用を目的として､車載充電､常時接続による維持充電､補充電に最適｡
●展示車とＣＴＥＫ本体を衝撃から守るシリコン製バンパーを標準装備｡
●アイドリングストップ車､ハイブリッド車に対応｡
●バッテリ接続は､ワニ口､丸端子の2種類｡
●充電器本体とケーブルはクイックコネクターで取り外しが簡単｡
●ノイズレスのクリーンな電気で充電｡
●モードは昼夜切り替え式
●最大高50mmで車高の低い車に対応

●空気式ジスクサンダ
●4インチ軽研磨用ジスクサンダ。
●消音器付き。
●リング式スイッチ採用の中型タイプ。

●口径部は5点が接する形状のため、確実にナットを回すことができます。

●口径部は5点が接する形状のため、確実にナットを回すことができます。

●口径部は5点が接する形状のため、確実にナットを回すことができます。

●口径部は5点が接する形状のため、確実にナットを回すことができます。
●ブレーキパイプ用めがねレンチとスパナを組み合わせたレンチです。
●スパナはブレーキパイプ用めがねレンチで緩めた後の早回し用に使用できます。

●口径部は5点が接する形状のため、確実にナットを回すことができます。
●ブレーキパイプ用めがねレンチとスパナを組み合わせたレンチです。
●スパナはブレーキパイプ用めがねレンチで緩めた後の早回し用に使用できます。

●口径部は5点が接する形状のため、確実にナットを回すことができます。
●ブレーキパイプ用めがねレンチとスパナを組み合わせたレンチです。
●スパナはブレーキパイプ用めがねレンチで緩めた後の早回し用に使用できます。

●軽自動車から、小型トラック（2tクラス）までのブレーキ系、クラッチ系の油圧ユニオンナット（フレアナット）の締緩作業に最適です。
●差込角9.5sq.の駆動工具と組み合わせて多様な使い方が可能です。

●マツダ「SKYACTIV-D」車に使用されているオイルフィルター専用カップ型レンチです。
●軽くて丈夫なアルミ材を使用。
●マツダ車以外にフォード・ボルボ・オペル・GM・サーブ等外国車の一部に使用されています。

●トルエン塩素系溶剤不使用で一般ユーザー向けパンク修理のゴムのり

●トルエン塩素系溶剤不使用で一般ユーザー向けパンク修理のゴムのり

●トルエン塩素系溶剤不使用で一般ユーザー向けパンク修理のゴムのり

●加硫促進剤入りで加硫反応により強力接着のゴムのり。自転車店向き。

ダイヤル式打込み深さ調整付　●コンパクトで扱いやすい　●空打ちによる相手材への傷つけを防止する空打ち防止機構付

●狭く作業のしにくいオイルフィルターの交換作業にご使用下さい。

●コンプレッションテスターディーゼルエンジン用アダプターです。

●日産NV350キャラバン(E/G:YD25DDTiディーゼル)等で使用されている特殊形状のオイルフィルター専用レンチです。
●丈夫な鉄製なので広がる心配なく作業ができます。